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低空经济人才“起飞”，实训如何破局？

来源：低空经济网发布日期：2026-9-14

近日，人力资源社会保障部等部门正式发布第八批新职业清单，其中低空物流员、低空智能网联系统管理员、机场净空巡查员等低空经济相关岗位被正式纳入国家职业体系。这一制度性突破的背后，是产业扩张与人才供给之间的巨大张力。

据《中国低空经济教育与产业人才发展报告（2026）》统计，未来五年低空经济核心岗位缺口将达182万，算法、适航认证等技术岗位需求增速超320%；而从更长期看，人社部相关报告显示，低空经济领域中长期人才缺口将超过400万。人才缺口持续扩大，正在倒逼职业教育从课堂走向实战。

低空经济人才的培养，关键在实训实践。航空器维修、飞行器调试等岗位，仅靠课本图纸和模拟教具难以支撑。缺少真实航空器和真实作业环境，学生容易陷入“懂理论、不会实操”的困境。

正因如此，越来越多院校将退役飞机作为核心实训资产引入校园，配套建设航空器调试维护车间、低空模拟飞行实验室、智能空管仿真平台等设施，构建“真机实训+场景模拟+岗位对接”的一体化教学体系。实训室不再是“可选项”，而是低空经济专业办学的“底座”。

退役飞机与实训室的构建，需把握三个要点：机型匹配专业方向、系统完整保留、场景可拓展。以空客A320、波音737等主流机型为例，其驾驶舱、航电系统、动力系统的完整保留，可支撑航空维修、飞行技术等80%以上核心课程的实操训练。世纪航大航空集团在这一领域的优势较为突出。

世纪航大航空集团累计引进超150架退役实训飞机，覆盖A320、B737、塞斯纳172、R44直升机等主流机型，并依托专业团队开展定制化改装，将退役飞机升级为可模拟故障、可拆装实训的教学平台。在实训室构建方面，世纪航大航空集团为院校提供从实训室、到仿真平台的全场景方案，为院校提供“真机实训+技术赋能+就业对接”的一体化解决方案。

从趋势看，低空经济人才培养正从单一飞行操作向全产业链复合能力延伸。教育部已将“低空物流技术与运营”“低空智联网工程”等专业纳入职教目录增补清单，2027年将正式招生，人才培养的标准化、专业化通道正在打通。

与此同时，低空经济监管已进入“法规强制、技术赋能、持证准入”的新阶段，未来人才不仅需要会操控、会维修，还需掌握空域申报、合规风控、运营管理等综合技能。世纪航大航空集团业务负责人表示，“对于院校而言，谁能率先建成体系化的真机实训能力，谁就能在低空经济人才赛道上占据先机”。